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交通是京津冀协同发展重大国家战略率先突破的三个重点领域之一。十年来，三地交通一体化从“蓝图”迈向“现实”。其中，“轨道上的京津冀”正加速形成。京津城际延长线、京雄城际、京唐(京滨)城际、津兴城际等一大批高速铁路开通运营，以北京、天津为核心枢纽，贯通河北各地市的全国性高速铁路网已基本建成，京津冀区域内高铁总里程已经由2013年的1284公里增长到2624公里，实现了对区域内所有地级市的全覆盖，京津冀地区“1小时交通圈”初具规模，主要城市间2小时通达交通圈基本形成，“轨道上的京津冀”主骨架基本成型。京津城际开行重联列车、长编组列车，每日开行列车128对，最短发车间隔3分钟，为唱好京津“双城记”提供了坚实的交通保障。

既非“轻而易举”，也非“遥不可及”。设定“5%左右”的增长目标，有利于释放中国经济蕴藏的增长潜力，有利于调动各方面干事创业的积极性，有利于进一步提振信心、引导预期、更好凝聚发展共识。

2009年，“黎族传统纺染织绣技艺”被列入联合国教科文组织《急需保护的非物质文化遗产名录》。那时，我看到从小熟悉的黎锦被打上“急需保护”的标签，常常感到惋惜，也暗暗决定以后要为这项古老技艺的传承和发展出一份力。于是，我大学时便产生了回乡创业的念头，想把祖祖辈辈留下来的技艺发扬光大。

青浦区委常委、统战部部长张得志表示，青浦统一战线立足青浦特色，挖掘丰厚的统战历史文化资源，打造系列统战文化阵地，开展丰富多彩的统战文化活动，激励引导广大统战成员感悟百年统战的历史文化底蕴、推动新时代统战工作不断创新实践。

根据《2023中国物流平台发展报告》，超过70%的平台型物流企业运输货物品类，涉及矿产、建材以及煤炭等大宗商品运输业务，业务占比高于传统物流企业，表明平台型物流企业在大宗商品运输方面与传统物流企业相比具有较大的资源聚集优势。此外，与2022年相比，从事快递电商产品及冷链运输的网络货运平台比例有所提高。